Motor KPC KD2V80 | Diésel

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KD2V80 | MOTOR DIÉSEL

Los motores gasolina y diésel pueden usarse para realizar las mismas tareas, si bien son estos últimos los más utilizados cuando se requieren grandes potencias. La principal diferencia con un motor gasolina reside precisamente en este punto: los motores diésel no necesitan chispa para encenderse sino que cuentan con bujías incandescentes que van subiendo la temperatura de la cámara de combustión para mejorar el arranque en frío y aprovechan ese calor una vez alcanzada la temperatura óptima.

El gasóleo o gasoil siempre se ha considerado un combustible más económico y con un rendimiento por litro más efectivo que la gasolina (consume aprox. 30% menos). Pese a que los niveles de contaminación siempre son superiores en un motor diésel, se desarrollan más tecnologías alrededor de éstos que de los de gasolina, lo que les proporciona más salida y reputación.

• Motor Euro V
• Bicilíndrico
• Arranque eléctrico

⚠️ IMPORTANTE

El motor está diseñado para darle una seguridad y un servicio confiable si es operado de acuerdo a las instrucciones.

Lea y comprenda el Manual del Usuario antes de operar el motor. El no hacerlo puede resultar en daños personales o daños en del equipo. 

KD2V80 | CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS   FICHA TÉCNICA ⬇️ 

• Motor: 2 cilindros, 4 tiempos, refrigeración por agua, tipo V
• Tipo de combustible: Diésel
• Sistema de arranque: eléctrico
• Cigüeñal: Cilíndrico
• Cilindrada: 794 cc
• Potencia: 16.3 HP
• Potencia nominal: 12 kW
• Velocidad de rotación nominal: 3000 rpm
• Diámetro salida de eje: Ø 35 mm
• Diámetro (*carrera): Ø 80 (*79 mm)
• Ratio de compresión: 23 : 1
• Capacidad de aceite lubricante: 2.3 litros
• Aceite lubricante: SAE 10W30
• Dimensiones: 616 x 486 x 528 mm
• Peso neto: 58 kg

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